Zasilanie z lądu, formalnie zwane systemem zasilania z lądu statku, odnosi się do systemu, który po zadokowaniu statku w porcie wyłącza własne generatory pomocnicze zasilane paliwem-i zamiast tego wykorzystuje lądowe źródło zasilania-portu do zasilania statku.
Działa podobnie do „dużego banku energii” lub „zewnętrznego gniazdka elektrycznego” na statku, umożliwiającego statkowi podłączenie-do lądowej sieci energetycznej podczas zacumowania i uzyskanie całej mocy potrzebnej do działania.
Podstawowe komponenty:
1. System zasilania-z lądu: zlokalizowany w porcie, obejmujący podstacje, sprzęt do konwersji częstotliwości/napięcia, systemy zarządzania kablami itp.
2. Sprzęt do połączeń kablowych: dedykowane kable i złącza-wysokonapięciowego (wtyczki/gniazda) używane do połączenia statku z lądowym źródłem zasilania.
3. System odbioru mocy na statku: zainstalowany na statku, obejmujący gniazda odbiorcze, transformatory, systemy sterowania itp. służące do odbioru, przetwarzania i zarządzania energią z lądu.
Kluczowe cechy techniczne:
Konwersja napięcia/częstotliwości:Ponieważ standardy sieci różnią się w zależności od kraju (np. 50 Hz w Chinach, 60 Hz w niektórych innych) i wymagania dotyczące wyposażenia statków są różne, systemy zasilania lądowego zazwyczaj oferują możliwość konwersji częstotliwości i napięcia.
Zasilanie wysokim-napięciem:Aby zmniejszyć straty energii i zwiększyć wydajność zasilania, nowoczesne źródła zasilania z lądu dla dużych statków często korzystają z zasilania wysokim-napięciem (np. 6,6 kV, 11 kV lub nawet wyższe).
Transfer równoległy i przełączanie:Wymaga bezpiecznego i płynnego przełączania między generatorami statku a zasilaniem z lądu, aby zapewnić nieprzerwane zasilanie krytycznego sprzętu.
Dlaczego warto korzystać z zasilania brzegowegoDostarczać?
Jego przyjęcie wynika przede wszystkim z dwóch głównych powodów:
1.Korzyści dla środowiska (główny czynnik)
Zmniejsza emisję spalin:Silniki pomocnicze statków zazwyczaj spalają ciężki olej opałowy lub olej napędowy, wytwarzając znaczne ilości tlenków siarki (SOx), tlenków azotu (NOx), cząstek stałych (PM) i dwutlenku węgla (CO2). Korzystanie z zasilania z lądu zmniejsza emisję zanieczyszczeń na obszarach portowych doprawie zerowy, radykalnie poprawiając jakość powietrza w porcie i okolicznych miastach.
Obniża zanieczyszczenie hałasem:Wyłączanie generatorów statków znacznie zmniejsza hałas, tworząc cichsze środowisko dla załogi i mieszkańców-obszaru portu.
2.Korzyści ekonomiczne
Obniża koszty operacyjne statku:Statki mogą zaoszczędzić na zużyciu paliwa wymaganego do-samodzielnej produkcji energii podczas postoju.
Zmniejsza zużycie i zużycie sprzętu:Skraca czas pracy generatorów okrętowych, obniżając koszty konserwacji i wydłużając ich żywotność.
Potencjalny Savw sprawie podatków węglowych/opłat za emisję:W miarę zaostrzania się przepisów dotyczących ochrony środowiska korzystanie z zasilania z lądu może pomóc armatorom uniknąć przyszłych kar za emisję lub kosztów handlowych.
Wyzwania i obecny stan:
Wysoka inwestycja początkowa:Zarówno porty, jak i statki wymagają kosztownej modernizacji sprzętu.
Normalizacja:Standardy napięcia, częstotliwości i interfejsu złączy są nadal stopniowo ujednolicane na całym świecie.
Pojemność siatki:Znaczne zapotrzebowanie na moc dużych statków stanowi wyzwanie dla lokalnych sieci portowych.
Nacisk regulacyjny:Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) i rządy krajowe (np. Chiny, UE, Kalifornia, USA) w drodze przepisów nakazują lub zachęcają do korzystania z energii lądowej w głównych portach.
Scenariusze zastosowań:
Nadaje się przede wszystkim dla statków o dłuższym postoju w porcie, takich jak:
Kontenerowce
Linie wycieczkowe
Statki typu roll-on/roll-(RoRo).
Promy
Duże masowce
Streszczenie
Zasilanie z lądu to kluczowa technologia „Zielonego Portu”. Przesuwa zapotrzebowanie statków na energię z silników spalinowych generujących duże ilości zanieczyszczeń na stosunkowo czystszą i wydajniejszą-sieć lądową (korzyść dla środowiska jest jeszcze bardziej wyraźna, gdy wzrasta udział energii odnawialnej w sieci). Promowanie stosowania zasilania z lądu jest dla branży żeglugi międzynarodowej istotnym środkiem pozwalającym na redukcję emisji, walkę ze zmianami klimatycznymi i budowę zrównoważonych portów. Wraz ze spadającymi kosztami technologii i bardziej rygorystycznymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska, zasilanie z lądu przyspiesza jego wdrażanie na całym świecie”).
